
Рабочий процесс плоских парковочных систем поддонного-типа
Размер автомобиля
• Максимальная длина (мм): 5300
• Максимальная ширина (мм): 2050
• Высота (мм): 1550
• Максимальный вес (кг): 2350
Скорость подъема: 0-60 м/мин.
Скорость механизма хранения транспортного средства: 0-30 м/мин.
Метод управления: Кнопка/IC-карта
Текущий рабочий процессплоская система парковки поддонного-типапредставляет собой удивительно хореографическую последовательность компьютеризированных операций, разработанную для максимизации эффективности и пропускной способности дома. В отличие от гаражей с пандусами-, где водители могут свободно перемещаться, движение автомобиля внутри этой среды полностью контролируется с помощью встроенного-электромеханического устройства, управляемого с помощью центральной логики управления, что обеспечивает точность, безопасность и максимально эффективное использование полезных ресурсов.
Стандартизированная система запускается, когда водитель ставит свой автомобиль на пустой поддон-на уровне пола внутри специального въездного терминала. Как только датчики подтвердят, что автомобиль находится в правильном положении, дверные проемы или ворота безопасности закрываются, и водитель покидает территорию. Затем управляющая программа системы назначает переднюю позицию парковки. Этот выбор полностью основан на сложном алгоритме, учитывающем доступность области-в реальном времени, распределение нагрузки для структурного баланса, ожидаемое время извлечения и методы-сбережения энергии для сокращения типичного расстояния поездки. Назначенный поддон, на котором теперь находится транспортное средство, включается посредством механизма переключения,-обычно это челночная тележка, конвейерные ролики или система с цепным-приводом. Он начинает свое горизонтальное путешествие вдоль заранее определенного сообщества направляющих рельсов или дорожек к своей конкретной координате на плоскости парковки.
Определяющей функцией эффективности этого графика является избирательное использование вертикального движения. Специальные вертикальные лифты или лифтовые системы стратегически расположены и используются только тогда, когда просто требуется изменение уровня хранения для отведенного пространства. Это сводит к минимуму затраты сил и механические нагрузки, связанные с бессмысленным вертикальным подъемом. После достижения заданного положения, независимо от того, находится ли он на ровной площадке или после переноса с помощью подъемника-, поддон точно устанавливается, а затем надежно фиксируется на нужном месте с помощью механических штифтов или зажимов. Этот механизм блокировки необходим для обеспечения абсолютной устойчивости в определенный момент периода хранения и предотвращения любого непреднамеренного движения.
Рабочий процесс извлечения фактически меняет эту последовательность хранения на противоположную, однако с более подходящим интеллектом. В периоды максимальной загрузки управляющая машина может применять правила приоритета,-такие как последовательная обработка нескольких запросов из одного и того же сектора для оптимизации движения шаттла или постановка запросов на получение в очередь для повышения вычислительной эффективности-чтобы сократить время готовности обычного человека. Весь процесс, от запроса до доставки автомобиля на выездном терминале, прозрачно отслеживается и управляется с помощью системы.
Для операторов объектов первостепенное значение имеет четко определенный, оптимизированный и надежный рабочий процесс. Это одновременно улучшает ежедневный контроль пропускной способности, сокращает использование гаджетов и расход энергии за счет устранения лишних движений, а также предлагает предсказуемое время работы оператора. Хорошо спроектированный рабочий процесс — это краеугольный камень планарной парковочной системы поддонного-типа, которая обеспечивает стабильную производительность, экономичность эксплуатации и прекрасные потребительские впечатления.
Технические характеристики
|
Типы продуктов |
Система горизонтальной парковки поддонов |
|
|
Размер автомобиля |
Максимальная длина (мм) |
5300 |
|
Макс. ширина (мм) |
2050 |
|
|
Высота (мм) |
1550 |
|
|
Максимальный вес (кг) |
2350 |
|
|
Подъемная мощность двигателя |
15-22кВт |
|
|
Изменение мощности двигателя |
2*2,2 кВт (два двигателя) |
|
|
Мощность механизма хранения транспортного средства |
2*1,1 кВт (два двигателя) |
|
|
Скорость подъема |
0-60м/мин |
|
|
Скорость механизма хранения транспортного средства |
0-30 м/мин |
|
|
Метод привода |
Подъем с моторным-приводом, цепным или тросовым приводом |
|
|
Метод управления |
Кнопка/IC-карта |
|
|
Источник питания |
Трех-фазное, 380 В, 50 Гц |
|
Иллюстрация продукта
|
Вид спереди |
Вид слева |
Вид сверху |
|
|
|
|
Дисплей продукта
О нас

горячая этикетка : Рабочий процесс плоских парковочных систем поддонного-типа, Китай Рабочий рабочий процесс плоских парковочных систем поддонного-типа производители, поставщики, завод
Предыдущая статья
Механизмы горизонтальной передачи на парковке с поддонами-Вам также может понравиться
Отправить запрос




















