Логика планирования пространства для планарных парковочных мест-на основе поддонов

Логика планирования пространства для планарных парковочных мест-на основе поддонов

Типы продукции: Система горизонтальной парковки поддонов
Размер автомобиля
• Максимальная длина (мм): 5300
• Максимальная ширина (мм): 2050
• Высота (мм): 1550
• Максимальный вес (кг): 2350
Скорость подъема: 0-60 м/мин.
Скорость механизма хранения транспортного средства: 0-30 м/мин.
Метод управления: Кнопка/IC-карта
Отправить запрос
Внедрение продукции

Эффективное и стратегическое территориальное планирование необходимо для реализации всех достижимых целей.плоские парковочные системы на базе поддонов-. Эта система превосходит простоту размещения оборудования, требуя от инженеров комплексной оценки основной конструкции или особых ограничений и возможностей площадки. Ключевые параметры включают в себя конкретные трехмерные- измерения, прогнозируемые закономерности перемещения посетителей сайта для каждого клиента и обслуживающего персонала, близость и возможность доступа автомобиля к точкам, а также интеграцию с текущими ядрами здания (например, лестничными клетками, лифтами). Основная цель — синтезировать эти элементы в диаграмму, которая максимизирует плотность хранения, операционную пропускную способность и долгосрочную-адаптируемость.
Основной механизм горизонтального движения поддонов является ключом к пространственной эффективности. Избавившись от необходимости вдавливать клиентов в специальные парковочные места и маневрировать внутри них, устройство избавляет от необходимости иметь обширные проходы для транспортных средств. Это позволяет значительно увеличить плотность парковки, при этом двигатели располагаются от бампера-к-бампера и от стороны-к-сторонам. Следовательно, плоские парковочные системы на основе-поддонов могут достигать затрат на использование площади, которые часто на 40-60 % выше, чем у традиционных конструкций пандусов для самостоятельной-парковки при равной занимаемой площади, превращая в прошлом маргинальные области в дорогостоящие парковочные места.
Правильный подход к формату серьезно распространяется на зоны динамического интерфейса. Входные и выходные вестибюли стратегически расположены, имеют размер и последовательность, чтобы сократить время ожидания автомобилей и предотвратить внутренние заторы, которые должны стать узким местом всей системы. Размещение вертикальных подъемников (или поворотных платформ) и маршрутизация основных путей переключения поддонов тщательно продуманы. Эта оркестровка уравновешивает конкурирующие потребности максимизации почасовой производительности (за счет минимизации расстояний в пути для поддонов) и управления сложностью оборудования, капитальными затратами и доступностью для хранения в будущем.
Помимо простого расположения оборудования, при тщательном планировании дома необходимо дополнительно учитывать человеческий фактор и безопасность. Это заключается в обеспечении четкого обзора для операторов, обеспечении достаточного количества помещений для защитных мероприятий, а также внедрении несложных интерфейсов и аварийных протоколов. Оставшийся эскиз должен обеспечить плавную, предсказуемую и защищенную работу при соблюдении всех предварительных условий, сохраняя при этом удобство и надежность поездки для конечного-пользователя.
Для заинтересованных сторон B2B,-включая разработчиков, архитекторов и операторов объектов-оптимизированная диаграмма теперь не является чисто техническим чертежом; это прямой драйвер цен. Это интерпретируется как измеримые преимущества: больший потенциал парковки в заданном объеме, более быстрое получение автомобилей, повышающее удовлетворенность потребителей, снижение требований к операционному персоналу и, в конечном итоге, заметно повышенная рентабельность финансирования и стоимость активов для объекта недвижимости.

 

Технические характеристики

 

Типы продуктов

Система горизонтальной парковки поддонов

Размер автомобиля

Максимальная длина (мм)

5300

Макс. ширина (мм)

2050

Высота (мм)

1550

Максимальный вес (кг)

2350

Подъемная мощность двигателя

15-22кВт

Изменение мощности двигателя

2*2,2 кВт (два двигателя)

Мощность механизма хранения транспортного средства

2*1,1 кВт (два двигателя)

Скорость подъема

0-60м/мин

Скорость механизма хранения транспортного средства

0-30 м/мин

Метод привода

Подъем с моторным-приводом, цепным или тросовым приводом

Метод управления

Кнопка/IC-карта

Источник питания

Трех-фазное, 380 В, 50 Гц

 

Иллюстрация продукта

 

Вид спереди

Вид слева

Вид сверху

1

2

3

 

Дисплей продукта

 

 

О нас

product-1172-429

 

горячая этикетка : логика планирования пространства для плоских схем парковки на основе поддонов-, Китай логика планирования пространства для плоских схем парковки на основе поддонов- производители, поставщики, фабрика

Отправить запрос

whatsapp

Телефон

Отправить по электронной почте

Запрос